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22 March
Auf den Fersen von Ferraris exzellentem, aber umstrittenem Purosangue hat der italienische Sportwagenhersteller ein Modell vorgestellt, das auf seine romantischsten Wurzeln zurückblickt. Diese ruhige Maschine ist der kommende Ferrari Roma Spider, ein Softtop-Cabriolet, das sofort zum zierlichsten und geschmackvollsten Modell der Marke wird.
Offenfahren ist nicht zuletzt durch die Verbindung zur Formel 1 ein Kernbestandteil der Marke. Der Roma Spider ist ein direkter Ersatz für den Ferrari Portofino M, der wiederum den California T ersetzte. Beide Modelle hatten ein faltbares Hardtop, und die Entscheidung, auf ein Stoffdach umzusteigen, ist teils eine Frage des Erbes, teils eine Effizienz.
Der letzte Ferrari mit Softtop war der 2010er F430 Spider mit Mittelmotor, aber der echte Frontmotor-Vorgänger des Roma Spider ist der Ferrari 365 GTS4, der bis ins Jahr 1969 zurückreicht. Moderne Stoffdächer haben seit den späten 1960er Jahren einen langen Weg zurückgelegt . Der elektrische Mechanismus öffnet sich schnell und geräuschlos in nur 13,5 Sekunden, und ein cleverer Windabweiser hält die Insassen ruhig.
Das ist hilfreich, denn der Spider teilt die Leistungsfähigkeit seines harten Bruders mit einer völlig unermüdlichen Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h und einem Sprint von 3,4 Sekunden auf 100 km/h. Dafür sorgt der doppelt aufgeladene V8-Motor unter der langen, haifischnasigen Motorhaube, deren Sound bei geöffnetem Dach natürlich noch verstärkt wird.
Ungewöhnlicherweise trägt der Spider auch die verkümmerten Rücksitze des Coupés (was Ferrari eine „2+“-Konfiguration nennt). Während die hinteren Kopfstützen in die Struktur und Form der Persenning fließen, sind sie auch wesentlich höher als die Vordersitze und betonen das erhöhte hintere Deck, das den Dachmechanismus beherbergt, anstatt es zu verbergen.
Verdeck auf, und die Linienführung des Coupés wird angenähert, wenn nicht sogar exakt angepasst. Die Heckscheibe wird bei Nichtgebrauch geschickt mit dem Rest des Daches weggeklappt, und der kompakte Mechanismus sorgt dafür, dass immer noch genug Platz für den Gepäckbedarf auf langen Strecken bleibt (und Sie können auch immer Taschen auf den Rücksitzen verstauen).
In seinen Anfängen stellte Ferrari seine offenen Modelle explizit in den endlosen Himmel der amerikanischen Westküste, beginnend mit dem originalen 1960er 250 GT SWB California Spyder. Der neue Spider scheint diese Tradition fortzusetzen, Glamour mit Biss zu kombinieren.
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