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22 March
Sulla scia dell'eccellente ma divisiva Purosangue della Ferrari, il produttore italiano di auto sportive ha svelato un modello che si rifà alle sue radici più romantiche. Questa macchina serena è l'imminente Ferrari Roma Spider, una decappottabile capote che diventa immediatamente il modello più delicato e raffinato del marchio.
L'automobilismo scoperto è una componente fondamentale del marchio, non da ultimo a causa della sua associazione con la Formula Uno. La Roma Spider è un sostituto diretto della Ferrari Portofino M, che a sua volta ha sostituito la California T. Entrambi i modelli avevano un tettuccio rigido pieghevole, e la decisione di passare a un tetto in tela è in parte una questione di tradizione, in parte di efficienza.
L'ultima Ferrari con capote morbida è stata la F430 Spider a motore centrale del 2010, ma il vero predecessore con motore anteriore della Roma Spider è la Ferrari 365 GTS4, che risale al 1969. Le moderne capote in tela hanno fatto molta strada dalla fine degli anni '60 . Il meccanismo elettrico si apre rapidamente e silenziosamente in soli 13,5 secondi e un intelligente deflettore del vento mantiene gli occupanti tranquilli.
Questo è utile, perché il Ragno condivide la capacità di prestazione del suo fratello hard-top, con una velocità massima del tutto rilassante di 199 miglia all'ora e uno sprint di 3,4 secondi a 62 miglia all'ora. Tutto merito del motore V8 biturbo sotto il lungo cofano dal naso di squalo, il cui suono è ovviamente stimolato quando il tetto è abbassato.
Insolitamente, la Spider porta anche i sedili posteriori rudimentali della coupé (quella che la Ferrari chiama una configurazione "2+"). Mentre i poggiatesta posteriori confluiscono nella struttura e nella forma della copertura del tonneau, sono anche sostanzialmente più alti dei sedili anteriori, sottolineando piuttosto che mascherare il ponte posteriore rialzato che ospita il meccanismo del tetto.
Tetto alzato, e le linee della coupé sono approssimate, se non perfettamente abbinate. Il lunotto posteriore è abilmente ripiegato con il resto del tetto quando non è in uso, e il meccanismo compatto assicura che ci sia ancora spazio sufficiente per i bagagli a lunga distanza (e puoi sempre riporre i bagagli anche sui sedili posteriori).
Nei suoi primi giorni, la Ferrari lanciò esplicitamente i suoi modelli aperti nei cieli sconfinati della costa occidentale americana, a partire dall'originale 250 GT SWB California Spyder del 1960. La nuova Spider sembra destinata a continuare questa tradizione di combinazione di glamour e grinta.
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